그 날을 되돌아 보면, 클라우드의 속도를 인식합니다 - EVTOL 엠 카지노의 저지대 경제 법적 규정 준수 맵을 잠금 해제

1. 소개

새로운 글로벌 산업 분야로서, 저지대 경제는 빠르게 발전하고 있습니다. 정책 지원, 시장 규모 및 기술 축적으로 중국은 저렴한 경제에서 주도권을 잡았습니다. 다양한 정부 작업 문서에 따르면, 저지대 경제는 일반적으로 다양한 유인 및 무인 엠 카지노의 다양한 저지대 비행 활동에 의해 주도되는 포괄적 인 경제 형태로 간주되며 방사선은 관련 분야의 통합 개발을 주도합니다. "

그러나 중국의 저지대 경제는 여전히 빠른 재배 단계에 있으며, 개발에는 통기적 인 관리, 운영 관리, 데이터 규정 준수, 수입 및 수출 제어 및 기타 차원을 포함한 복잡한 법적 감독 시스템이 포함됩니다. 또한 모든 유형의 엠 카지노 중 전기 수직 이륙 및 착륙 ("evtol") 엠 카지노는 전기 화, 지능 및 저음과 같은 장점으로 미래에 도시 항공 교통의 핵심 운송 업체가 될 것으로 예상됩니다. 따라서이 기사는 EVTOL 엠 카지노를 예를 들어, 낮은 고도 경제에 대한 현재의 법적 규제 요구 사항을 기반으로 법적 준수 프레임 워크를 설명하고 관련 제안을 제시 할 것입니다.

2. EVTOL 엠 카지노 소개

1. 코어 기능

EVTOL의 전체 이름은 전기 수직 이륙 및 착륙입니다. 이름에서 알 수 있듯이 EVTOL 엠 카지노의 설계는 수직 이륙 및 착륙 기능과 전기 구동 시스템의 두 가지 핵심 기능을 통합합니다. 구체적으로:

(1) 수직 이륙 및 착륙 용량

헬리콥터 스타일의 수직 이륙 및 착륙 기능을 나타냅니다. EVTOL 엠 카지노는 대규모 이륙 및 착륙장이 필요하지 않으며 활주로에 의존하지 않기 때문에 공간이 제한된 도시 지역에서는 사용할 수 있습니다.

(2) 전기 구동 시스템

전기로 구동되는 시스템을 말합니다. EVTOL 엠 카지노의 전원은 주로 전력 (일부 EVTOL 엠 카지노는 순수한 전기이며 일부는 하이브리드입니다)이며, 시스템은 분산 전기 추진 시스템으로 항공 등유 또는 가솔린을 사용하고 엔진에 의존하는 전통적인 엠 카지노와 다릅니다.

최근에는 중국 최초의 수소 연료 전지 확장 범위 EVTOL 엠 카지노가 수소-전기 하이브리드 시스템을 사용하는 시험 비행을 완료했다는 점을 언급 할 가치가 있습니다. 전통적인 리튬 배터리와 비교하여 수소 연료 전지는 더 긴 범위를 제공하고 광범위한 전망을 보여줄 수 있습니다.

2. 해당 시스템

중국 민간 항공국 (약식"민간 항공 관리") 관리되는 비행 활동은 대중 교통 항공과 일반 항공의 두 가지 주요 시스템으로 나눌 수 있습니다.

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"대중 교통 항공"은 일반적으로 중간 크기의 엠 카지노를 사용하며 고정 비행이 있습니다. 그것이 운영되는 항공사는 "대형 엠 카지노를위한 공공 항공 운송 업체의 운영 자격에 대한 CCAR-121 규칙"에 따라 승인됩니다.

"일반 항공"은 일반적으로 소규모 엠 카지노 또는 헬리콥터를 사용하며, 운영자는 CCAR-135R3 "소규모 상업 운송 및 항공 투어 운영자의 운영 자격"및 CCAR-91 "일반 운영 및 비행 규칙에 대한 규칙"의 관련 요구 사항을 준수해야합니다. 그중에서도 무인 엠 카지노는 특수 규정을 적용해야합니다. 민간 항공 및 일반 항공의 조항은 무인 엠 카지노에 대한 관련 법률 및 규정에 대한 조항이없는 경우에만 적용됩니다.

EVTOL 엠 카지노의 경우 승객 운반, 하중 베어링 및 응용 시나리오를 고려할 때 일반적으로 일반 항공 시스템에 적용되는 것으로 간주됩니다.

3. 주요 유형

(1) 작동 모델

EVTOL 엠 카지노의 운영 모드와는 달리, 유인 및 무인 EVTOL 엠 카지노의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 이 둘의 차이점은 자체 전력 시스템을 갖춘 공중 운전자와 엠 카지노가 있는지 여부입니다. 중국의 민간 항공법 시스템은 무인 엠 카지노에 대한 특별한 감독을 가지고 있기 때문에 두 가지 유형의 EVTOL 엠 카지노에 대한 규정 준수 요구 사항도 다릅니다. 현재 EVTOL 엠 카지노가 기술적으로 완전 자동화되지 않은 무인 운전을 달성하는 데 오랜 시간이 걸리는 것 같습니다.

(2) 기술 구성

EVTOL 엠 카지노의 기술 구성과는 다르면 다중 로터, 복합 날개 (고정 날개 및 로터와 결합) 및 기울기 로터의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. EVTOL 엠 카지노의 세 가지 유형은 안전, R & D 및 운영 및 유지 보수 비용, 응용 프로그램 시나리오 등 측면에서 고유 한 장점이 있습니다. 현재 비교적 간단한 구성으로 인해 다중 로터 EVTOL 엠 카지노가 먼저 상용화 될 것으로 예상됩니다.

4. 응용 프로그램 시나리오

EVTOL 엠 카지노에는 주로 저렴한 관광, 일일 통근 및 물류, 소방 구조, 의료 지원, 농업 공장 보호 및 기타 중간 및 단기 응용 프로그램을 포함하여 풍부한 응용 시나리오가 있습니다.

iii. 엠 카지노 관리

이 기사는 통기적으로 관리됩니다[1], 등록 시스템 및 운영 관리는 EVTOL 엠 카지노가 설계, 생산, 운영 등으로 직면 할 수있는 준수 요구 사항을 정렬합니다.

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1. Airworthiness Management

(1) 트리플 임계 값

상업적 배달 전 민간 항공 제품 (민간 엠 카지노, 엠 카지노 엔진 또는 프로펠러를 말합니다) 및 부품 (민간 항공 제품에 사용되거나 민간 항공 제품의 사용 및 설치를위한 재료, 부품, 구성 요소, 공중 장비 또는 소프트웨어를 말합니다) 민간 항공국의 엄격한 비행 테스트 및 엠 카지노 인증 활동을 거쳐야합니다. EVTOL 엠 카지노는 저렴한 경제에 들어가고 일반적으로 상업적 배달 전에 다음 세 가지 주요 승인을 얻어야합니다.

a. 설계 승인

설계 승인은 민간 항공 제품 또는 부품의 설계가 관련 엠 카지노 규정 및 요구 사항을 준수한다는 것을 증명하기 위해 민간 항공국이 발행 한 인증서입니다. 일반적으로 세 가지 주요 인증 중에서 디자인 승인을 얻는 것이 가장 어렵고 검토는 더 복잡하고 시간이 많이 걸립니다.

B. 제작 승인

생산 승인은 민간 항공 관리국이 발행 한 인증서로 신청자가 승인 된 설계 및 품질 시스템에 따라 민간 항공 제품 또는 부품을 생산할 수 있음을 증명합니다. 신청자는 모든 민간 항공 제품과 그 구성 요소가 승인 된 설계 요구 사항을 준수하여 안전하고 유용한 상태에 있도록 품질 시스템을 구축해야합니다.

C. Single-Alone Airworthiness 승인

Single-Aircraft Airworthiness 승인은 민간 항공 제품 또는 구성 요소에 대한 민간 항공 관리국이 발행 한 인증서로, 민간 항공 제품 또는 구성 요소가 승인 된 설계 요구 사항을 충족하고 안전하고 유용한 상태에 있음을 나타냅니다.

위의 3 가지 주요 허가 외에도 EVTOL 엠 카지노에는 수출 엠 카지노 증명서 및 라이센스 비행 허가와 같은 다른 기타 승인이 포함될 수 있습니다.

(2) EVTOL 엠 카지노의 전기적 문제

a.evtol vs 전통 엠 카지노

EVTOL 엠 카지노의 기술적 구성은 전통적인 고정 날개 또는 로터 엠 카지노의 기술 구성과 다르기 때문에 기존 엠 카지노의 기준과도 다릅니다. EVTOL 엠 카지노와 같은 새로운 엠 카지노의 경우, 민간 항공국은 일반적으로 "사례 별 검토"모델, 즉 응용 프로그램 시나리오 및 필드를 기반으로 차별화 된 표준을 설정하여 안전과 혁신 간의 균형을 강조합니다.

B.Manned vs. 무인 EVTOL 엠 카지노

유인 및 무인 EVTOL 엠 카지노 간의 기본 인증에는 차이가 있습니다. (i) 유인 EVTOL 엠 카지노의 운송 업체는 생명 안전과 직접적으로 관련되어 있으며, 기존의 표준은 주로 전통적인 엠 카지노의 표준을 지칭하며, 구조적, 구조적 성능과 같은 규모의 강점을 다루고, 현명하고, 현명한 성능을 다합니다. (ii) 무인 EVTOL 엠 카지노의 통기적 인 인증은 고유 한 구성과 유통 제어 기술의 사용으로 인한 특정 위험의 제어에 중점을 둡니다.

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설계, 생산, 수입, 비행, 유지 보수, 유지 보수, 조립 및 소규모 민간 무인 엠 카지노 시스템 (현재 시장에 대한 대부분의 소비자 등급의 무인 엠 카지노는 이러한 범주에 속한다)의 설계, 생산, 수입, 비행, 유지 보수, 조립 및 조립에 대해 언급 할 가치가 있지만, 대기 라이센스를 얻을 필요는 없지만, 관련 제품은 제품의 정식 및 관련성을 강요해야합니다. 예를 들어, 국가 표준은 가볍고 작은 무인 엠 카지노의 공역 보존 기능을 규정합니다 () ("아래의 측량 및 매핑 데이터 준수"의 다섯 번째 및 두 번째 섹션 참조）。

2. 등록 시스템

엠 카지노 등록 시스템에는 유인 및 무인 EVTOL 엠 카지노 사이에 차이가 있습니다. 유인 EVTOL 엠 카지노는 국적 등록 및 권리 등록을 포함하는 반면, 무인 EVTOL 엠 카지노에는 주로 실질적인 등록이 포함됩니다. 자세한 내용은 다음 양식을 참조하십시오.

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(1) 국적 등록

엠 카지노 국적 시스템은 해상법의 선박 국적 시스템을 따라 엠 카지노가 준 개인을 갖도록 법적 근거가됩니다.

유인 EVTOL 엠 카지노의 경우 비행 활동을 수행하기 전에 국가적 인정과 국적 등록을 완료해야합니다. 특정 구현 수준에서 유인 EVTOL 엠 카지노의 생산 기관이 제조 프로세스를 완료 한 후에는 완전한 기술 매개 변수 아카이브, 재산 소유권에 대한 법적 문서 및 검증 된 엠 카지노 인증 문서와 같은 핵심 자료를 제조해야합니다. 민간 항공국은 시험을 조직하고 사양 요구 사항을 충족하고 민간 엠 카지노 국적 등록 책에 기록하며 엠 카지노의 법적 신원 인증을 완료하기 위해 국적 등록 증명서를 동시에 발행하는지 확인합니다.

무인 EVTOL 엠 카지노의 경우 2024 년 1 월 1 일에 발효 된 무인 엠 카지노의 비행 관리에 관한 행정 규정 "은"해외 비행 "과 관련된 민간 무인 엠 카지노가 국적에 등록되어야한다고 규정합니다. 그러나 현재의 효과적인 민간 항공 규정 [2023] No. 3 "민사 무인 엠 카지노에 대한 국적 등록 관리 절차"는 "해외 비행"외에도 "유인 비행"이라는 무인 엠 카지노가 필요합니다[2]국적 등록이 필요합니다. 이 문제는 더 명확히해야합니다.

(2) 권리 등록

민간 엠 카지노 등록은 민간 엠 카지노의 소유권 증거로 사용되지 않습니다. 국적 등록 외에도 인간 중심의 EVTOL 엠 카지노는 소유권, 모기지 권리, 항공 우선 순위 등을 포함한 권리 등록을 완료해야합니다.

(3) 실명 등록

무인 엠 카지노에 대한 관련 규정의 요구 사항에 따라 무인 EVTOL 엠 카지노의 소유자는 실제 등록을 수행해야합니다. 특정 요구 사항에는 제품 정보의 실제 등록, 붙여 넣기 등록 마크, 적시 업데이트 또는 등록 정보 취소 등이 포함됩니다.

무인 EVTOL 엠 카지노가 판매, 양도, 손상, 폐기, 손실 또는 도난 당하면 소유자는 민사 불공정 엠 카지노 종합 관리 플랫폼을 통해 무인 엠 카지노의 정보를 취소해야한다는 점에 유의해야합니다. 소유권이 양도되면 변경된 소유자는 필요에 따라 실제 등록 의무를 이행해야합니다. 그렇지 않으면, 공공 보안 기관은 상황을 시정하고 벌금을 부과하라는 명령을받을 위험에 직면 할 수 있습니다.

위에서, 무인 엠 카지노의 실제 등록은 주로 "소유권"등록을 포함합니다. 무인 엠 카지노에 대한 관련 법률 및 규정은 모기지 권리와 같은 다른 권리를 규정하지 않았습니다.

3. 운영 관리

운영 요구 사항 측면에서 유인 및 무인 EVTOL 엠 카지노 사이에는 차이가 있습니다. 유인 EVTOL 엠 카지노 인 상업용 일반 항공 활동에 종사하는 회사는 일반적으로 일반 항공 사업 라이센스 및 운영 자격 인증 신청을 고려해야합니다. 무인 EVTOL 엠 카지노를 운영하는 회사는 일반적으로 무인 엠 카지노 운영 라이센스 신청을 고려해야합니다.

iv. 영공 관리

1. 영공 분류

공간은 물리적으로 공기 공간 (즉, 영공) 및 외부 공간으로 분할 될 수 있으며, 그 중에는 엠 카지노가 비행 할 수있는 주요 장소입니다. 공역 분류는 공역 관리의 기초입니다.

2023 년 이래로 중국은 기본적으로 완전한 공역 분류 단계에 들어갔다. 엠 카지노 비행 규칙 및 성능 요구 사항, 공역 환경, 항공 교통 관제 서비스 컨텐츠 및 기타 요소에 따르면, National Airspace 기본 분류 방법은 공역을 7 가지 범주로 나눕니다 : 제어 된 영공 (카테고리 A, B, C, D, E) 및 비 제어 공역 (카테고리 G, W).

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제어 영공은 일반적으로 유인 엠 카지노에 적용됩니다. 무인 엠 카지노에 들어갈 때 무인 엠 카지노는 "무인 엠 카지노의 비행 관리에 관한 중간 규정"에 명확하게 명시된 요구 사항에 따라 구현되어야합니다. 통제되지 않은 공역은 무인 엠 카지노에 적용 할 수 있습니다. 다양한 공기 공간의 범위는 다음 다이어그램을 참조하십시오[3]：

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2. 영공 사용

(1) 비행 요구 사항

저지대 경제의 엠 카지노는 주로 클래스 D 및 클래스 E 제어 영공 및 클래스 G 및 클래스 W가 아닌 공역을 포함합니다. 이러한 공역의 항공편에는 다른 요구 사항이 있습니다.

A.D 또는 클래스 E 공군

이 두 가지 유형의 공기 속도에서 비행 계획은 미리보고해야합니다. 또한, 다른 상황에 따라 항공 교통 관리 부서는 항공 교통 관리 부서에서 허가를 받거나 엠 카지노에 들어가기 전에보고 절차를 완료해야합니다.

B.G 클래스 영공

클래스 G 공역에서 비행하면 비행 계획도 미리보고해야합니다. 엠 카지노에는 모니터링 할 수있는 장비를 장착하거나 운반해야합니다.

c. 클래스 w 에어 스페이스

Class W Airpace는 주로 미니어처, 가볍고 작은 무인 엠 카지노 비행에 적합합니다. 미니어처 및 가벼운 무인 엠 카지노 항공편을 운영하는 직원은 운영자 라이센스를 얻을 필요가 없다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 소규모 무인 엠 카지노 운영자는 운영자 라이센스를 받아야합니다.

(2) 저지대 공역 사용의 장점

공역 사용에서 군용 엠 카지노와 전통적인 민간 엠 카지노가 겹쳐 공역 관리의 어려움을 증가시킵니다. EVTOL 엠 카지노의 비행 고도는 일반적으로 1,000 미터 미터 미만의 저지대 공역 작동 계층에서 제어되며,이 작동 모드는 군용 엠 카지노에서 일반적으로 사용하는 중간 및 고 공역 (3,000-8,000 미터)과 수직 간격을 형성합니다. 영공의 계층화는 조정 및 제어의 어려움을 크게 줄이고 3 차원 공간에서 물리적 격리 장벽을 구축하여 대부분의 전통적인 민간 엠 카지노 및 군용 엠 카지노와 영공을 겹칠 위험을 피합니다.

(3) 위험 초점

우리 나라의 저지대 기업 관리 시스템은 기본 프레임 워크를 형성했지만 대규모 상업용 사용을 달성하기 전에 여전히 여러 병목 현상과 제약이 있습니다. 구체적으로, 현재 다음 3 가지 차원에는 실질적인 과제가 있습니다. 첫째, 공역 부서 표준은 아직 개선되지 않았으며 경로 계획에는 체계적인 레이아웃 설계가 부족합니다. 둘째, 통제 된 영공 비행은 특정 신청 절차가 필요하며, 이는 비행 제어 부서와 군대와 관련 될 수 있으며 승인은 어렵다. 셋째, 저지대 공역 관리 엔티티는 분산 특성을 제시하여 관리 중복성을 형성합니다. 이러한 제도적 장애물은 최상위 디자인의 체계적인 최적화를 통해 긴급하게 해결해야합니다.

v. 네트워크 보안 및 데이터 규정 준수

1. 중요한 정보 인프라

EVTOL 엠 카지노의 운영은 항공 트래픽 관리 시스템, 내비게이션 시스템, 통신 시스템 및 기타 네트워크 시설과 같은 다양한 정보 인프라의 지원과 분리 될 수 없습니다. 그러한 시스템이 손상되어 기능이나 데이터 누출을 잃어 버리면 국가 안보, 국가 경제 및 인민 생계 및 공익률을 심각하게 위험에 빠뜨릴 것입니다. 따라서 관련 시스템이 중요한 정보 인프라로 식별 될 가능성이 있으며 해당 운영자는 중요한 정보 인프라 운영자로 식별 될 수 있습니다.

주요 정보 인프라 사업자로서, 네트워크 보안 관리 시스템 설정 및 개선, 기술 보호 조치를 취하고, 비상 계획을 수립하며, 법률에 따라 보안 감독 및 검사 수용과 같은 일련의 보안 보호 요구 사항을 구현해야합니다.

2. 데이터 규정 준수 측량 및 매핑

실제 작업에서 EVTOL 엠 카지노는 센서를 통해 지리 정보 데이터를 수집하고 처리 할 수 ​​있습니다. 이러한 행동은 측량 및 매핑 활동으로 인식 될 수 있으므로 측량 및 매핑 자격과 관련된 준수 요구 사항을 충족해야합니다.

군사 금지 된 지역과 같은 민감한 영역의 고정밀 지리 정보 또는 지리적 정보는 국가 비밀 인 기밀 조사 및 매핑 지리 정보를 구성 할 수 있음을 주목할 가치가 있습니다. EVTOL 엠 카지노가 측량, 매핑, 검사 및 환경 모니터링과 같은 민감한 비즈니스 시나리오에서 그러한 정보를 수집하고 처리하는 경우, 주 비밀 및 현지화 유지 및 기타 엄격한 준수 의무를 유지하는 것과 같은 법적 요구 사항을 충족해야합니다.

또한 무인 EVTOL 엠 카지노의 경우 공역 유지 기능과 관련된 안전 요구 사항에주의를 기울여야합니다. 예를 들어, 국가 표준에 따르면, 가볍고 작은 무인 EVTOL 엠 카지노의 경우, 특정 지리적 범위와 충돌 할 수 있거나 충돌 할 수 있음을 감지 할 때 무인 EVTOL 엠 카지노의 운영자에게 비행 계획의 통지, 경고 또는 자동 실행을 제공해야합니다. 비행 계획은 이륙 방지, 비행 고도 제한, 호버, 토지, 귀환 등, 하나 이상의 등을 선택할 수 있습니다.

3. 개인 정보 보호

EVTOL 엠 카지노를 운영하는 과정에서 개인 정보의 수집 및 처리도 포함될 수 있습니다. 예를 들어, 저렴한 여행 및 일일 통근 및 기타 유인 시나리오에서 엠 카지노는 승객의 얼굴 및 음성 프린트와 같은 생체 인식 정보뿐만 아니라 민감한 개인 정보를 포함한 정확한 위치 정보, 위치 및 궤적 정보 등을 수집 할 수 있습니다. "중국 인민 공화국의 개인 정보 보호법"에 따르면, 그러한 정보의 수집 및 처리는 (i) 합법성, 정당성, 최소 필요성, (ii) 개인 정보 주제의 동의를 얻는 것, (iii) 기술 및 관리 조치 (예 : 암호화, 비 식별, 접근 통제 등)를 취해야합니다.

또한 EVTOL 엠 카지노는 엠 카지노 사진 중에 엠 카지노 외부에서 개인 정보를 얻을 수 있으며, 예 : 보행자 얼굴과 같은 생체 정보와 같은 개인 정보를 얻을 수 있습니다. 그러나 이러한 상황은 개인 정보 주제의 동의를 얻지 못할 수 있으며, 현재 법은 합리적인 개인 정보 보호 기대에 대한 표준을 명확히하지 않기 때문에 특정 회색 영역이 있습니다. 잠재적 인 분쟁을 방지하기 위해 회사는 잠재적 인 위험을 피하기 위해 실시간 코딩과 같은 기술적 모호성을 고려해야 할 수도 있습니다.

4. 민간 항공 안전 정보 관리

EVTOL 항공 활동에서 안전 관련 정보가 필연적으로 생성됩니다. "민간 항공 안전 정보 보호 및 관리에 관한 규정"은 그러한 안전 정보를 (i) 기밀 수준 보안 정보 및 (ii) 민감한 수준 보안 정보 (약어"민감한 보안 정보") 및 (iii) 일반 수준의 보안 정보.

그중에서도 민감한 안전 정보는 기밀 보안 정보가 아닌 안전 정보를 말하지만 특정 시간 내에 유출되거나 미디어 및 사회의 오해를 유발 한 후 안전 작업의 정상적인 개발에 영향을 미칩니다. (iii) 공항 활주로, 유도로, 앞치마 및 기타 시설 및 장비, (iv) 토지 및 에어 통화 정보에 의해 녹음 된 텍스트 및 오디오, (v) 인사 인터뷰 기록과 관련된 텍스트, 오디오 및 비디오 정보, (vi) 텍스트, 오디오 정보 및 엠 카지노 객실의 텍스트 정보 (VII) 텍스트 데이터 및 해당 데이터 레코더 (QAR), Flightain Recort (QAR), Flight Recort (QAR), Flight Recort (QAR) 정보, (viii) 사고 조사 중에 얻은 오디오 및 비디오 정보, (IX) 사고 조사에 대한 예비 보고서, 공개되지 않은 조사 갱신 및 최종 조사 보고서 및 (x) 미공개 사건 조사 및 의견을 처리합니다.

민감한 보안 정보의 경우 다음과 같은 정보 관리 요구 사항이 충족되어야합니다. (i) 문서는 "이 문서는 공개되지 않습니다"라는 단어가 표시되어 있습니다. (ii) 절차에 따라 절차에 따라 제출되고 지정된 스코프 내에 공개적으로 공개 할 수는 없지만 공개적으로 공개 할 수는 없습니다. WeChat 그룹, 순간, Weibo, Tieba, Douyin, Kuaishou 및 기타 온라인 플랫폼.

vi. 무역 준수

1. 중국의 수출 통제

EVTOL 관련 주요 기술 (예 : 특정 비행 제어 시스템) (자율 내비게이션 및 장애물 회피 계획과 관련된 알고리즘 및 소프트웨어를 포함하지만)과 같은 EVTOL 관련 주요 기술은 중국의 수출대 및 수출 제한 기술 카탈로그에서 민감한 기술 일 수 있습니다. 그러한 기술 또는 관련 제품의 수출은 정부의 승인 및 기타 준수 의무를 준수해야합니다.

또한 중국이 반 외국 제재를 구현할 때 특정 국가 또는 지역과의 무역 활동을 구체적으로 제한 할 것입니다. 이러한 민감한 국가 또는 지역으로 수출 된 EVTOL 관련 제품 및 기술에는 추가 조사 및 제한이 적용될 수 있습니다.

2. 미국 수출 통제

글로벌 규모에서 저지대 경제의 빠른 발전은 인공 지능 및 반도체와 같은 첨단 기술 분야의 진행에 크게 의존합니다. 그리고 이러한 영역은 미국 수출 통제 정책의 초점입니다.

미국 상무부의 산업 및 안전국이 공식화 한 수출 관리 규정에는 일부 무인 엠 카지노 제조업체 및 공급망 회사와 같은 일부 중국 저지대 경제 기업이 포함됩니다. 동시에, 미국은 또한 특정 미국 원주 기술 및 제품 (예 : 고급 칩)의 중국 기업으로의 수출을 제한합니다. 따라서 중국 EVTOL 회사는 "하위 판매"를 피하기 위해 가능한 빨리 공급망 선별 메커니즘을 설정해야합니다.

7. 법적 준수 조언

저지대 경제 및 EVTOL 산업의 빠른 발전은 법적 준수 시스템의 지원과 분리 될 수 없습니다. 이전 분석을 바탕으로 다음과 같은 대상 제안이 제시됩니다.

1. 특별 규정 준수 팀 설정

설계, 생산 및 운영이 특히 데이터 준수 및 거래 준수와 같은 주요 영역에서 최신 요구 사항을 충족시키기 위해 국내 및 외국 입법 역학을 실시간으로 추적하기위한 크로스 도메인 팀 (법률, 기술, 정책)을 형성합니다.

2. 자격을 얻는 경로를 정화

유인 또는 무인 운전의 운영 모델과 같은 EVTOL 엠 카지노의 다른 분류에 따르면 자격 불일치를 피하기 위해 관련 라이센스를 대상으로 신청합니다.

3. 표준 공식에 적극적으로 참여

관련 기업은 민간 항공 관리 및 기타 관할 부서의 EVTOL 엠 카지노의 다양한 표준 공식화에 적극적으로 참여하는 것을 고려하고 안전과 혁신을 고려하는 차별화 된 규칙의 확립을 촉진 할 수 있습니다.

최근에 China Electronics Chamber of Commerce는 "저지대 지능형 네트워크 데이터 공유 준수 안내서의 그룹 표준 설립"을 승인하기위한 발표를 발표하여 낮은 경제 분야에서 그룹 표준 제형의 개발을 표시했습니다.

8, 결론

법적 규정 준수는 저지대 경제의 지속 가능한 발전의 초석입니다. 기업은 법적 준수를 앵커로 취하고 기술 혁신과 위험 관리 사이의 균형을 추구해야합니다. 규제 당국은 제도적 최적화를 통해 산업 활력을 자극하기 위해 개방적이고 포괄적 인 태도를 사용하는 데주의를 기울여야합니다. 정부와 기업과 표준 사이의 조정에 의해서만 우선 Evtol 엠 카지노는 "파일럿 탐사"에서 "광역 상업화"로 이동하여 새로운 저렴한 경제의 새로운 물결을 이끌 수 있습니다.

[참고]

[1] 공간 제한으로 인해이 기사에서는 초기 전기 관리 단계 만 소개합니다. 초기 대기권 요구 사항 외에도 지속적인 엠 카지노 관리에 대한 요구 사항도 있으며 당분간 확장되지는 않을 것입니다.

[2]는 승객을 운반하는 엠 카지노를 말하지만 항공 조종사는 없습니다.

[3] National Airspace 기본 분류 방법의 부록 3 "